Hydrogène : de HH Motors aux carburants de synthèse
Carlos Jofré travaille sur l’hydrogène depuis 2013, sept ans avant que le Chili ne publie sa Stratégie nationale de l’hydrogène vert. Il y a d’abord eu HH Motors, un système à hydrogène pour moteurs à combustion créé par des étudiants et des ingénieurs de l’USM. Puis est venu Solar Fuel, avec un pilote cofinancé par CORFO à hauteur de CLP 199.999.000. Aujourd’hui, cet axe se poursuit chez Efuel, qui développe des carburants de synthèse à partir d’hydrogène vert et de CO₂ capté.
Par Carlos Jofré · Mis à jour le · 3 min de lecture
En bref
2013–2016 : HH Motors, hydrogène pour moteurs à combustion, avec trois prix en 2015.
2015–2019 : pilote d’électro-photo-sonolyse de Solar Fuel, avec CLP 199.999.000 de CORFO.
2018 : table ronde de BioBioChile et conférence à l’Universidad Andrés Bello sur l’hydrogène.
Aujourd’hui : Efuel, carburants de synthèse à base d’hydrogène vert et de CO₂ capté.
HH Motors (2013–2016)
HH Motors était un projet de onze étudiants et ingénieurs des filières de génie civil chimique, électronique et industriel de l’Universidad Técnica Federico Santa María, réunis au sein d’Ecoenergías. Le système dissociait l’eau par électrolyse et injectait de l’hydrogène dans le moteur pour compléter le carburant conventionnel. Carlos Jofré en était le CEO.
En 2015, il a obtenu trois distinctions :
Première place du concours Emprende Ahora du Bureau de l’innovation et de l’entrepreneuriat de l’USM, parmi 32 projets.
Deuxième place d’Expotec dans la catégorie enseignement supérieur.
L’un des quatre lauréats du concours Aplica tu Idea de la Fundación Copec-UC, choisis parmi 102 idées.
Las Últimas Noticias, AméricaEconomía, elEconomistaAmérica et l’émission de télévision Energía Alterna en ont rendu compte. Ce fut le premier travail de l’équipe en matière de production et de manipulation sûre de l’hydrogène.
Solar Fuel et le pilote avec CORFO (2015–2019)
L’axe s’est poursuivi chez Solar Fuel, dont Carlos Jofré a été directeur général. Son projet fondateur a été un pilote destiné à produire de l’hydrogène et de l’oxygène à bas coût en combinant impulsions électromagnétiques, lumière et ondes sonores :
15COTE-46255Contratos Tecnológicos para la Innovación
Pilote d’électro-photo-sonolyse (EPS) pour l’hydrogène
Pilote destiné à produire de l’hydrogène et de l’oxygène à bas coût en combinant impulsions électromagnétiques, lumière et ondes sonores, avec des plateformes électroniques de contrôle développées avec une entité externe. C’est le projet fondateur de l’axe hydrogène de Solar Fuel.
Un projet avec CLP 199.999.000 d’apport CORFO. Les objectifs cités dans chaque fiche sont ceux déclarés lors de la candidature, et non des résultats mesurés. Montants et dates selon le registre public.
En 2018, l’axe est sorti du laboratoire pour entrer dans le débat public :
En août, Carlos Jofré a présenté « Emprendimiento e innovación tecnológica en hidrógeno » à la Faculté d’ingénierie de l’Universidad Andrés Bello.
En septembre, il a participé au Panel de Energía Alterna de BioBioChile, lors du deuxième Congrès international de l’hydrogène organisé au Chili.
Cette année-là, Laboratorio Solar a conçu et testé un électrolyseur pour le Laboratoire des énergies renouvelables de l’USM.
Le contexte : la stratégie nationale est arrivée en 2020
Le Ministerio de Energía a présenté la Stratégie nationale de l’hydrogène vert en novembre 2020. Ses objectifs : disposer de 5 GW d’électrolyse en développement à l’horizon 2025, produire l’hydrogène vert le moins cher de la planète à l’horizon 2030 et figurer parmi les trois principaux exportateurs à l’horizon 2040.
Aujourd’hui : Efuel et Power-to-X
L’axe se poursuit chez Efuel, qui développe des carburants de synthèse produits à partir d’hydrogène vert et de CO₂ capté, l’approche dite Power-to-X. Efuel a été fondée par SolarPro et se développe avec SRML LATAM. Carlos Jofré en est le directeur de la technologie (CTO).
Questions fréquentes
Ce que l’on demande le plus souvent
Qu’était HH Motors ?
C’était un projet d’hydrogène pour véhicules développé entre 2013 et 2016 par des étudiants et des ingénieurs de l’USM. Carlos Jofré en a été le CEO. En 2015, le projet a remporté le concours Emprende Ahora de l’USM, la deuxième place d’Expotec et le concours Aplica tu Idea de la Fundación Copec-UC.
Qu’est-ce que l’électro-photo-sonolyse ?
C’est le nom du procédé qu’a exploré le pilote de Solar Fuel : produire de l’hydrogène et de l’oxygène en combinant impulsions électromagnétiques, lumière et ondes sonores, avec des plateformes électroniques de commande. La description est celle du projet enregistré auprès de CORFO sous le code 15COTE-46255.
Quel est le lien entre Carlos Jofré et Efuel ?
Efuel a été fondée par SolarPro, l’entreprise qu’il a fondée et qu’il dirige. Chez Efuel, il est directeur de la technologie (CTO).
Recensement des conférences, tables rondes et entretiens de Carlos Jofré sur l’énergie solaire et l’hydrogène depuis 2012, avec date, lieu, source et vidéo.
BORG a été un projet de R&D, doté de CLP 200 millions de CORFO, visant à développer une batterie à flux redox à base d’un composé organique (2015–2020).
Entreprises et projets de Carlos Jofré avec leurs sites officiels : SolarPro, EcoBaterías, Ecoprojects, Efuel, LifetimeBESS, Core-4, SolarOnline, IADEIAS et d’autres.
Montage de projets CORFO d’innovation dans l’énergie
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