Wodór: od HH Motors do paliw syntetycznych

HH Motors (2013–2016)

HH Motors był projektem jedenastu studentów i inżynierów z kierunków: inżynieria chemiczna, elektronika i inżynieria przemysłowa na Universidad Técnica Federico Santa María, zebranych w Ecoenergías. System rozdzielał wodę metodą elektrolizy i wtłaczał wodór do silnika, uzupełniając konwencjonalne paliwo. Carlos Jofré był jego dyrektorem generalnym (CEO).

W 2015 roku zdobył trzy wyróżnienia:

• Pierwsze miejsce w konkursie Emprende Ahora Biura Innowacji i Przedsiębiorczości USM, spośród 32 projektów.
• Drugie miejsce na Expotec w kategorii szkolnictwa wyższego.
• Jeden z czterech zwycięzców konkursu Aplica tu Idea Fundacji Copec-UC, wybranych spośród 102 pomysłów.

Pisały o nim Las Últimas Noticias, AméricaEconomía, elEconomistaAmérica oraz program telewizyjny Energía Alterna. To była pierwsza praca zespołu z produkcją i bezpiecznym obchodzeniem się z wodorem.

Solar Fuel i pilotaż z CORFO (2015–2019)

Linia była kontynuowana w Solar Fuel, w którym był dyrektorem generalnym. Jego projektem założycielskim był pilotaż produkcji wodoru i tlenu przy niskim koszcie, łączący impulsy elektromagnetyczne, światło i fale dźwiękowe:

Projekt z wkładem CORFO w wysokości CLP 199.999.000. Cele podane w każdej karcie to cele zadeklarowane przy składaniu wniosku, a nie zmierzone wyniki. Kwoty i daty według rejestru publicznego.

W 2018 roku linia wyszła z laboratorium do debaty publicznej:

• W sierpniu Carlos Jofré wygłosił wykład „Przedsiębiorczość i innowacje technologiczne w wodorze” na Wydziale Inżynierii Universidad Andrés Bello.
• We wrześniu uczestniczył w panelu Energía Alterna BioBioChile podczas Drugiego Międzynarodowego Kongresu Wodoru, który odbył się w Chile.
• Tego roku Laboratorio Solar zaprojektowało i przetestowało elektrolizer dla Laboratorio de Energías Renovables USM.

Kontekst: krajowa strategia pojawiła się w 2020 roku

Ministerstwo Energii przedstawiło Krajową Strategię Wodoru Zielonego w listopadzie 2020 roku. Jej cele: 5 GW elektrolizy w rozwoju do 2025 roku, produkcja najtańszego zielonego wodoru na świecie do 2030 roku i znalezienie się wśród trzech największych eksporterów do 2040 roku.

Dziś: Efuel i Power-to-X

Linia jest kontynuowana w Efuel, który opracowuje paliwa syntetyczne wytwarzane z zielonego wodoru i wychwyconego CO₂, czyli podejście znane jako Power-to-X. Efuel został założony przez SolarPro i rozwijany jest wspólnie z SRML LATAM. Carlos Jofré jest jego dyrektorem ds. technologii (CTO).