R&D लाइन · हाइड्रोजन
कार्लोस जोफ़्रे 2013 से हाइड्रोजन पर काम कर रहे हैं, यानी Chile की राष्ट्रीय ग्रीन हाइड्रोजन रणनीति प्रकाशित होने से सात साल पहले। पहले आया HH Motors, दहन इंजनों के लिए एक हाइड्रोजन प्रणाली, जिसे USM के छात्रों और इंजीनियरों ने बनाया था। फिर आया Solar Fuel, जिसके CORFO-समर्थित पायलट को CLP 199.999.000 से सह-वित्तपोषित किया गया। आज यह लाइन Efuel में जारी है, जो ग्रीन हाइड्रोजन और कैप्चर किए गए CO₂ से सिंथेटिक ईंधन विकसित करती है।
संक्षेप में
HH Motors ग्यारह छात्रों और इंजीनियरों की परियोजना थी, जो Universidad Técnica Federico Santa María के Ingeniería Civil Química, Electrónica e Industrial कार्यक्रमों से थे और Ecoenergías में एकत्र हुए थे। यह प्रणाली इलेक्ट्रोलिसिस से पानी को विभाजित करती थी और पारंपरिक ईंधन के साथ इंजन में हाइड्रोजन डालती थी। कार्लोस जोफ़्रे इसके CEO थे।
2015 में इसे तीन मान्यताएँ मिलीं:
इसे Las Últimas Noticias, AméricaEconomía, elEconomistaAmérica और टेलीविज़न कार्यक्रम Energía Alterna ने कवर किया। यह टीम का हाइड्रोजन के उत्पादन और सुरक्षित संचालन में पहला काम था।
यह लाइन Solar Fuel में जारी रही, जिसके कार्लोस जोफ़्रे महाप्रबंधक थे। इसकी स्थापना-परियोजना एक ऐसा पायलट था जो विद्युतचुंबकीय स्पंदनों, प्रकाश और ध्वनि तरंगों को मिलाकर कम लागत पर हाइड्रोजन और ऑक्सीजन बनाता था:
15COTE-46255Contratos Tecnológicos para la Innovación
कम लागत पर हाइड्रोजन और ऑक्सीजन बनाने का पायलट, जो विद्युतचुंबकीय स्पंदनों, प्रकाश और ध्वनि तरंगों को मिलाता है, बाहरी संस्था के साथ विकसित नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक प्लेटफ़ॉर्मों के साथ। यह Solar Fuel की हाइड्रोजन लाइन की स्थापना-परियोजना है।
फ़िच और हस्तांतरण · Repositorio Digital de CORFO · DataInnovación
CLP 199.999.000 CORFO योगदान वाली एक परियोजना। हर फ़िच में बताए गए लक्ष्य आवेदन के समय घोषित उद्देश्य हैं, मापे गए परिणाम नहीं। राशियाँ और तिथियाँ सार्वजनिक पंजीकरण के अनुसार हैं।
2018 में यह लाइन प्रयोगशाला से सार्वजनिक चर्चा में आई:
Ministerio de Energía ने नवंबर 2020 में राष्ट्रीय ग्रीन हाइड्रोजन रणनीति प्रस्तुत की। इसके लक्ष्य थे: 2025 तक विकास में 5 GW इलेक्ट्रोलिसिस क्षमता, 2030 तक पृथ्वी पर सबसे सस्ता ग्रीन हाइड्रोजन उत्पादित करना और 2040 तक शीर्ष तीन निर्यातकों में होना।
यह लाइन Efuel में जारी है, जो ग्रीन हाइड्रोजन और कैप्चर किए गए CO₂ से उत्पादित सिंथेटिक ईंधन विकसित करती है, जिस दृष्टिकोण को Power-to-X के नाम से जाना जाता है। Efuel की स्थापना SolarPro ने की थी और यह SRML LATAM के साथ विकसित की जा रही है। कार्लोस जोफ़्रे इसके प्रौद्योगिकी प्रबंधक (CTO) हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
यह वाहनों के लिए हाइड्रोजन की एक परियोजना थी, जिसे 2013 से 2016 के बीच USM के छात्रों और इंजीनियरों ने विकसित किया। कार्लोस जोफ़्रे इसके CEO थे। 2015 में इसने USM की Emprende Ahora प्रतियोगिता जीती, Expotec में द्वितीय स्थान पाया और Fundación Copec-UC की Aplica tu Idea प्रतियोगिता जीती।
यह उस प्रक्रिया का नाम है जिसकी Solar Fuel के पायलट ने खोज की: विद्युतचुंबकीय स्पंदनों, प्रकाश और ध्वनि तरंगों को मिलाकर, नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक प्लेटफ़ॉर्मों के साथ हाइड्रोजन और ऑक्सीजन बनाना। यह विवरण CORFO में कोड 15COTE-46255 के साथ पंजीकृत परियोजना का है।
Efuel की स्थापना SolarPro ने की थी, जो वह कंपनी है जिसे उन्होंने स्थापित किया और जिसका वे नेतृत्व करते हैं। Efuel में वे प्रौद्योगिकी प्रबंधक (CTO) हैं।
स्रोत
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2012 — 2024
2012 से सौर ऊर्जा और हाइड्रोजन पर कार्लोस जोफ़्रे की वार्ताओं, पैनलों और साक्षात्कारों का रिकॉर्ड, तिथि, स्थान, स्रोत और वीडियो के साथ।
R&D लाइन · भंडारण
BORG एक R&D परियोजना थी, जिसे CORFO से CLP 200 मिलियन मिले, ताकि एक कार्बनिक यौगिक पर आधारित रेडॉक्स फ़्लो बैटरी विकसित की जा सके (2015–2020)।
कार्लोस जोफ़्रे की कंपनियाँ और परियोजनाएँ, उनकी आधिकारिक साइटों के साथ: SolarPro, EcoBaterías, Ecoprojects, Efuel, LifetimeBESS, Core-4, SolarOnline, IADEIAS और अन्य।
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