T&K-linja · Vety
Carlos Jofré on työskennellyt vedyn parissa vuodesta 2013, seitsemän vuotta ennen kuin Chile julkaisi kansallisen vihreän vedyn strategiansa. Ensin oli HH Motors, vedyn käyttöön polttomoottoreissa kehitetty järjestelmä, jonka tekivät USM:n opiskelijat ja insinöörit. Sen jälkeen tuli Solar Fuel, jonka CORFO osarahoitti pilottihankkeella summalla CLP 199 999 000. Linja jatkuu nyt Efuelissa, joka kehittää synteettisiä polttoaineita vihreästä vedystä ja talteen otetusta CO₂:sta.
Lyhyesti
HH Motors oli hanke, jonka toteuttivat yksitoista kemiantekniikan, elektroniikan ja teollisuustekniikan koulutusohjelmien opiskelijaa ja insinööriä Universidad Técnica Federico Santa Maríasta. Hanke oli Ecoenergíasin yhteydessä. Järjestelmä erotti vedestä vetyä elektrolyysillä ja johti vetyä moottoriin täydentämään tavallista polttoainetta. Carlos Jofré oli sen toimitusjohtaja.
Vuonna 2015 hanke sai kolme tunnustusta:
Siitä kirjoittivat Las Últimas Noticias, AméricaEconomía, elEconomistaAmérica ja televisio-ohjelma Energía Alterna. Se oli tiimin ensimmäinen työ vedyn tuotannossa ja turvallisessa käsittelyssä.
Linja jatkui Solar Fuelissa, jonka toimitusjohtajana Carlos Jofré toimi. Sen perustava hanke oli pilotti, jossa tuotettiin vetyä ja happea pienin kustannuksin yhdistämällä sähkömagneettisia pulsseja, valoa ja ääniaaltoja:
15COTE-46255Contratos Tecnológicos para la Innovación
Pilotti vedyn ja hapen tuottamiseksi pienin kustannuksin yhdistämällä sähkömagneettisia pulsseja, valoa ja ääniaaltoja. Ohjausalustat kehitettiin yhdessä ulkopuolisen tahon kanssa. Se on Solar Fuelin vetylinjan perustava hanke.
Tietokortti ja siirrot · Repositorio Digital de CORFO · DataInnovación
Hanke, jonka CORFO-rahoitus on CLP 199 999 000. Tietokorteissa mainitut tavoitteet ovat hakemuksessa ilmoitettuja tavoitteita, eivät mitattuja tuloksia. Summat ja päivämäärät perustuvat julkiseen rekisteriin.
Vuonna 2018 linja siirtyi laboratoriosta julkiseen keskusteluun:
Ministerio de Energía esitteli marraskuussa 2020 kansallisen vihreän vedyn strategian. Sen tavoitteet: 5 GW elektrolyysiä kehitteillä vuoteen 2025 mennessä, maailman halvimman vihreän vedyn tuottaminen vuoteen 2030 mennessä ja kuuluminen kolmen suurimman viejän joukkoon vuoteen 2040 mennessä.
Linja jatkuu Efuelissa, joka kehittää synteettisiä polttoaineita, jotka tuotetaan vihreästä vedystä ja talteen otetusta CO₂:sta. Lähestymistapa tunnetaan nimellä Power-to-X. Efuelin perusti SolarPro, ja sitä kehitetään yhdessä SRML LATAMin kanssa. Carlos Jofré on sen teknologiajohtaja (CTO).
Usein kysytyt kysymykset
Se oli vetyajoneuvohanke, jonka kehittivät USM:n opiskelijat ja insinöörit vuosina 2013–2016. Carlos Jofré oli sen toimitusjohtaja. Vuonna 2015 hanke voitti USM:n Emprende Ahora -kilpailun, Expotecin toisen sijan ja Fundación Copec-UC:n Aplica tu Idea -kilpailun.
Se on prosessin nimi, jota Solar Fuelin pilotti tutki: vedyn ja hapen tuottaminen yhdistämällä sähkömagneettisia pulsseja, valoa ja ääniaaltoja ohjaavilla elektronisilla alustoilla. Kuvaus on CORFO:ssa koodilla 15COTE-46255 rekisteröidyn hankkeen kuvaus.
SolarPro, jonka Carlos Jofré perusti ja jota hän johtaa, perusti Efuelin. Efuelissa hän toimii teknologiajohtajana (CTO).
Lähteet
Lue lisää
2012 — 2024
Rekisteri Carlos Jofrén aurinkoenergiaa ja vetyä koskevista puheista, paneeleista ja haastatteluista vuodesta 2012 alkaen, päivämäärineen, paikkoineen, lähteineen ja videoineen.
T&K-linja · Varastointi
BORG oli T&K-hanke, jota CORFO tuki CLP 200 miljoonalla, ja sen tavoitteena oli kehittää orgaaniseen yhdisteeseen perustuva redox-virtausakku (2015–2020).
Carlos Jofrén yritykset ja hankkeet omine virallisine verkkosivuineen: SolarPro, EcoBaterías, Ecoprojects, Efuel, LifetimeBESS, Core-4, SolarOnline, IADEIAS ja muut.
Alkaen CLP 1 000 000 + 10 % kerätystä pääomasta. Ensimmäinen 15 minuutin puhelu on ilmainen.